Tanpa terasa sudah menginjak tahun ke 3 Jakarta Street Lowrider menjadi sebuah komunitas pecinta sepeda lowrider. Bermula dari sekedar kumpul-kumpul beberapa pecinta sepeda lowrider, Jakarta Street Lowrider telah menjadi sebuah komunitas yang cukup dikenal. Banyak anggota yang "keluar-masuk" dan kita berterima kasih untuk para pecinta sepeda lowrider yang telah berpartisipasi dalam menaikan "nama" Jakarta Street Lowrider. Tanpa kalian, kami bukanlah apa-apa..
Terima kasih, dan sekali lagi selamat ulang tahun untuk JSL, semoga kemarin, sekarang dan esok kita tetap konsisten menjadi wadah para pecinta sepeda lowrider di Jakarta maupun Indonesia.
D. Hedotz
Senin, 08 Juni 2009
Sabtu, 17 Januari 2009
Sejarah Sepeda Lowrider
low a. (-er, -est) not high, not extending or lying far up; ranking below others; ignoble, vulgar; less than normal in amount or intensity; with slow vibrations, not loud or shrill; lacking vigour, depressed. -n. low level; area of low pressure.
rider n. one who rides a horse etc.; additional statement
I. Sejarah Awal Lowrider
Sepeda Lowrider (ceper) telah beredar bertahun-tahun, walau tak seorang pun yang mengetahui kapan tepatnya sepeda Lowrider mulai beredar dijalan-jalan. Sepeda Lowrider merupakan hasil dari sebuah gerakan Lowrider (Lowrider movement) selama tahun 60an. Pada awalnya style lowrider hanya digunakan untuk memodifikasi otomobil. Karena mahalnya mobil pada saat itu, anak–anak muda yang tertarik dengan gerakan ini tidak sangup untuk menjadi bagian. Sebagai gantinya mereka mulai memodifikasi sepeda yang telah mereka miliki.
Pada tahun 1963 produsen sepeda Schwinn di Chicago, mengeluarkan produk terbaru yaitu schwinn stingray. Stingray dibuat menyerupai Dragster, salah satu tren motor yang sangat terkenal pada masanya. Stingray telah membuat sepeda lebih menyenangkan dari sekedar alat transportasi. Pada tahun 1964 George Barris yang didaulat Hollywood sebagai “king custom” karena hasil karyanya yang banyak dipakai oleh Hollywood, terinspirasi untuk memodifikasinya. Sepeda yang khusus dibuat untuk Eddie Munster dalam acara “The Munsters”, adalah Monster Koach and Dragula. Mungkin ini adalah momen yang berhasil didokumentasikan dalam sejarah sepeda lowrider, sebagai sebuah permulaan.
I.1. Grup Awal, Mati Suri dan Representasi Lowrider
Sebuah grup yang terdiri dari anak-anak muda latin (Chicanos) dari timur Los Angeles, menganggap modifikasi yang dilakukan George Barris tidaklah cukup. Lalu mereka mengisi framenya (membuat tangki), menambah tiang dan bendera, kaca spion, merupakan modifiksi pertama yang mereka buat dan tentu saja merendahkan (ground clearance) sepedanya. Membengkokkan garpu adalah hal yang sangat umum untuk merendahkan sepeda pada saat itu.
Lowrider telah membuat cara pandang orang berbeda terhadap sepeda. Pilihan dalam merancang (mendesain) style atau tema yang diinginan tidak akan punya akhir. Namun pada awal ‘80an sepeda Lowrider mengalami mati suri, sedangkan BMX dan sepeda-sepeda Freestyle (mountain bike) menjadi pilihan utama produksi para produsen sepeda.
Walaupun Schwinn dan produsen sepeda yang lain mengalihkan membuat sepeda-sepeda BMX dan freestyle, pasaran sepeda-sepeda lowrider klasik masih sangat diminati. Hanya sedikit sepeda Lowrider yang berkeliaran dijalan pada masa mati suri itu dan kebanyakan hanyalah sepeda cruiser. Pelan tapi pasti, Stingray klasik menjadi sangat popular, hasilnya adalah sepeda Schwinn stingray klasik menjadi langka dan mahal dipasaran.
Hasil dari gaya memperbaharui ini telah membuka pintu bagi penerbit Lowrider Magazine Alberto Lopez , yang telah menginvestasikan waktu dan uang untuk mengembalikan penampilan sepeda klasik. Setelah beberapa bulan melakukan investigasi, Alberto tidak dapat membeli hak paten Schwinn Stingray, jadi tinggal ada satu pilihan yang dapat dia lakukan, membuat representasi dari Schwinn Stingray. Ini merupakan kelahiran dari Aztlan Cruiser dan juga Lowrider Bicycle Inc, yang telah menjadi penyedia keperluan suku cadang sepeda-sepeda Lowrider saat ini.
II. Sejarah Sepeda Lowrider di Indonesia
Sepeda jenis Lowrider masuk ke Indonesia sekitar akhir tahun 70an dengan sebutan yang bermacam-macam seperti salah satunya sepeda kumbang mini. Karena waktu peredaran atau penyebaran yang terbilang sempit kurang lebih sepuluh tahun, menjadikan sepeda jenis ini berjumlah lebih sedikit dibandingkan sepeda jenis ontel, MTB, mini dan BMX. Selain dari Indonesia, kebanyakan sepeda lowrider dengan jenis stingray 20 dan beach cruiser 26 didatangkan (import) dari negara-negara asia seperti jepang dan cina, walaupun terdapat pula sebagian kecil dari benua barat seperti Amerika dan Eropa. Dari Indonesia merk yang terkenal adalah Benny Indonesia, dari Jepang terkenal dengan merk Benny Japan, Fuji Feather, dan lain-lain, negara Cina dengan Phoenix dan negara benua barat dengan Schwinn (Chicago AS), Raleigh (Inggris), Stelber (Amerika), Murray (Amerika), Western Flyer (Amerika) atau pun dari Lowrider Bicycle Inc (Amerika/Australia).
Aliran Lowrider atau yang sering disebut dengan ceper masuk Indonesia sekitar pertengahan 90an. Pada awalnya Lowrider hanya dilakukan untuk kendaraan bermotor khususnya mobil. Karena modal yang dikeluarkan tidaklah terlalu mahal, banyak yang mengadopsi aliran ini. Pada akhir ‘90 aliran ini banyak diadopsi oleh para pemakai sepeda motor. Untuk sepeda sendiri tidak ada yang tahu pasti kapan aliran Lowrider mulai diikuti, sekitar tahun 2003 seiring dengan banyaknya pemakai dan pemodifikasi sepeda motor yang tertarik memainkan sepeda jenis ini, aliran lowrider pun mulai banyak dikuti sebagai dasar memodifikasi sepeda.
rider n. one who rides a horse etc.; additional statement
I. Sejarah Awal Lowrider
Sepeda Lowrider (ceper) telah beredar bertahun-tahun, walau tak seorang pun yang mengetahui kapan tepatnya sepeda Lowrider mulai beredar dijalan-jalan. Sepeda Lowrider merupakan hasil dari sebuah gerakan Lowrider (Lowrider movement) selama tahun 60an. Pada awalnya style lowrider hanya digunakan untuk memodifikasi otomobil. Karena mahalnya mobil pada saat itu, anak–anak muda yang tertarik dengan gerakan ini tidak sangup untuk menjadi bagian. Sebagai gantinya mereka mulai memodifikasi sepeda yang telah mereka miliki.
Pada tahun 1963 produsen sepeda Schwinn di Chicago, mengeluarkan produk terbaru yaitu schwinn stingray. Stingray dibuat menyerupai Dragster, salah satu tren motor yang sangat terkenal pada masanya. Stingray telah membuat sepeda lebih menyenangkan dari sekedar alat transportasi. Pada tahun 1964 George Barris yang didaulat Hollywood sebagai “king custom” karena hasil karyanya yang banyak dipakai oleh Hollywood, terinspirasi untuk memodifikasinya. Sepeda yang khusus dibuat untuk Eddie Munster dalam acara “The Munsters”, adalah Monster Koach and Dragula. Mungkin ini adalah momen yang berhasil didokumentasikan dalam sejarah sepeda lowrider, sebagai sebuah permulaan.
I.1. Grup Awal, Mati Suri dan Representasi Lowrider
Sebuah grup yang terdiri dari anak-anak muda latin (Chicanos) dari timur Los Angeles, menganggap modifikasi yang dilakukan George Barris tidaklah cukup. Lalu mereka mengisi framenya (membuat tangki), menambah tiang dan bendera, kaca spion, merupakan modifiksi pertama yang mereka buat dan tentu saja merendahkan (ground clearance) sepedanya. Membengkokkan garpu adalah hal yang sangat umum untuk merendahkan sepeda pada saat itu.
Lowrider telah membuat cara pandang orang berbeda terhadap sepeda. Pilihan dalam merancang (mendesain) style atau tema yang diinginan tidak akan punya akhir. Namun pada awal ‘80an sepeda Lowrider mengalami mati suri, sedangkan BMX dan sepeda-sepeda Freestyle (mountain bike) menjadi pilihan utama produksi para produsen sepeda.
Walaupun Schwinn dan produsen sepeda yang lain mengalihkan membuat sepeda-sepeda BMX dan freestyle, pasaran sepeda-sepeda lowrider klasik masih sangat diminati. Hanya sedikit sepeda Lowrider yang berkeliaran dijalan pada masa mati suri itu dan kebanyakan hanyalah sepeda cruiser. Pelan tapi pasti, Stingray klasik menjadi sangat popular, hasilnya adalah sepeda Schwinn stingray klasik menjadi langka dan mahal dipasaran.
Hasil dari gaya memperbaharui ini telah membuka pintu bagi penerbit Lowrider Magazine Alberto Lopez , yang telah menginvestasikan waktu dan uang untuk mengembalikan penampilan sepeda klasik. Setelah beberapa bulan melakukan investigasi, Alberto tidak dapat membeli hak paten Schwinn Stingray, jadi tinggal ada satu pilihan yang dapat dia lakukan, membuat representasi dari Schwinn Stingray. Ini merupakan kelahiran dari Aztlan Cruiser dan juga Lowrider Bicycle Inc, yang telah menjadi penyedia keperluan suku cadang sepeda-sepeda Lowrider saat ini.
II. Sejarah Sepeda Lowrider di Indonesia
Sepeda jenis Lowrider masuk ke Indonesia sekitar akhir tahun 70an dengan sebutan yang bermacam-macam seperti salah satunya sepeda kumbang mini. Karena waktu peredaran atau penyebaran yang terbilang sempit kurang lebih sepuluh tahun, menjadikan sepeda jenis ini berjumlah lebih sedikit dibandingkan sepeda jenis ontel, MTB, mini dan BMX. Selain dari Indonesia, kebanyakan sepeda lowrider dengan jenis stingray 20 dan beach cruiser 26 didatangkan (import) dari negara-negara asia seperti jepang dan cina, walaupun terdapat pula sebagian kecil dari benua barat seperti Amerika dan Eropa. Dari Indonesia merk yang terkenal adalah Benny Indonesia, dari Jepang terkenal dengan merk Benny Japan, Fuji Feather, dan lain-lain, negara Cina dengan Phoenix dan negara benua barat dengan Schwinn (Chicago AS), Raleigh (Inggris), Stelber (Amerika), Murray (Amerika), Western Flyer (Amerika) atau pun dari Lowrider Bicycle Inc (Amerika/Australia).
Aliran Lowrider atau yang sering disebut dengan ceper masuk Indonesia sekitar pertengahan 90an. Pada awalnya Lowrider hanya dilakukan untuk kendaraan bermotor khususnya mobil. Karena modal yang dikeluarkan tidaklah terlalu mahal, banyak yang mengadopsi aliran ini. Pada akhir ‘90 aliran ini banyak diadopsi oleh para pemakai sepeda motor. Untuk sepeda sendiri tidak ada yang tahu pasti kapan aliran Lowrider mulai diikuti, sekitar tahun 2003 seiring dengan banyaknya pemakai dan pemodifikasi sepeda motor yang tertarik memainkan sepeda jenis ini, aliran lowrider pun mulai banyak dikuti sebagai dasar memodifikasi sepeda.
Minggu, 28 Desember 2008
happy new year 2009
Tahun 2008 sebentar lagi akan berakhir, dan tahun 2009 pun segera menyambut kita dengan berbagai kejutan. Jakarta Street Lowrider mengucapkan selamat tahun baru 2009, semoga JSL menjadi lebih solid dan maju, dan semoga kalian semua para pecinta sepeda lowrider yang tersebar di nusantara menjadi manusia yang lebih baik dari tahun-tahun sebelumnya...
Happy New Year 2009, wish you all the luck in life..
Best Regards,
Jakarta Street Lowrider
Happy New Year 2009, wish you all the luck in life..
Best Regards,
Jakarta Street Lowrider
Senin, 25 Agustus 2008
terima kasih
BikeVaganza Lowrider Contest yang diselenggarakan oleh Jakarta Street Lowrider tanggal 24 Agustus 2008, telah berlangsung dengan baik. Walaupun masih banyak kesalahan kecil disana dan disini, para panitia telah mengerahkan seluruh waktu dan tenaganya untuk terselenggaranya acara tersebut. Apresiasi tertinggi pun tak lupa saya hantarkan sebagai perwakilan Jakarta Street Lowrider, kepada seluruh peserta dan para "ridaz" yang sudah datang.. Terima Kasih..
Maaf bila ada kesalahan, biarkan kami mengetahui kesalahan tersebut agar kami bisa memperbaikinya dikemudian hari...Terima Kasih
JSL Media Cordinator
Maaf bila ada kesalahan, biarkan kami mengetahui kesalahan tersebut agar kami bisa memperbaikinya dikemudian hari...Terima Kasih
JSL Media Cordinator
Senin, 30 Juni 2008
insanity in urbanfest 2008
urban fest 08 yang diadakan di pantai carnaval, ancol.. gokil, sepeda2 lorinya makin tidak terkendali.. hebat bwt anak lori seluruh indonesia... tp ada satu yg masih bwt gw kurang apreciate, kenapa juri2 itu masih"sedikit hambar" dalam memberi nilai, menurut gw masih banyak kontestan yang sepeda lorinya layak untuk menang, tp mereka ga menang... sebaiknya kita punya standar nasional penjurian.. dan dalam menyusun draft tersebut harus mengikutsertakan perwakilan dari setiap komunitas lori yang ada di bumi pertiwi ini..
masih banyak yang harus kita pebaiki dikemudian hari supaya akan makin baik di event selanjutnya...
salut buat sunset riders cikini yang telah membuat acara sebaik itu. hebatlah
-keep rollin' low-
Hedotzdeddie
JSL Media Cord.
masih banyak yang harus kita pebaiki dikemudian hari supaya akan makin baik di event selanjutnya...
salut buat sunset riders cikini yang telah membuat acara sebaik itu. hebatlah
-keep rollin' low-
Hedotzdeddie
JSL Media Cord.
Selasa, 27 Mei 2008
they tried to spread LIES
according to "HARIAN KOMPAS" we are the first, and yes we are the first community specialized on Lowrider bicycle in Jakarta..
There are lot of such community after the "wake" of JakartaStreetLowrider, and they tried to spread the "lies" that they are "the first." Basically we have no problemo with that, but we want to "straight up" the info..
We are only a Community and there are no selling activity by the name of JakartStreetLowrider, but some of our member did opened a lowrider workshop after they joined.
There are lot of such community after the "wake" of JakartaStreetLowrider, and they tried to spread the "lies" that they are "the first." Basically we have no problemo with that, but we want to "straight up" the info..
We are only a Community and there are no selling activity by the name of JakartStreetLowrider, but some of our member did opened a lowrider workshop after they joined.
Selasa, 13 Mei 2008
JakartaStreetLowrider is a lowrider bicycle community based around Jakarta, it was established in June 6th 2006.
Started by few guys that was so crazy in love with classic bicycle, specially lowrider style.. it was around March 2006 that they "debut" on the streets so others can see their crazyness for lowrider, and as the member increases, they decided to give name.. and then JakartaStreetLowrider was chosen by half the quota.
We are nonprovit community and we don't sell lowrider parts..
Enjoy our Blogsite....
Keep Low
Started by few guys that was so crazy in love with classic bicycle, specially lowrider style.. it was around March 2006 that they "debut" on the streets so others can see their crazyness for lowrider, and as the member increases, they decided to give name.. and then JakartaStreetLowrider was chosen by half the quota.
We are nonprovit community and we don't sell lowrider parts..
Enjoy our Blogsite....
Keep Low
Langganan:
Postingan (Atom)
.jpg)